英飞凌的汽车IGBT模块F4-50R07W1H3_B11A 650 V 50 A 四单元 汽車合格 IGBT模块
具有匹配发射极控制二极管，是符合汽车应用要求的功率模块，专为电动车应用设计。
具有匹配发射极控制二极管，是符合汽车应用要求的功率模块，专为电动车应用设计。
满足OEM和xEV平台策略中第1层需求的功率半导体模块。
HybridPACK™系列拓展了面向混合动力汽车和电动汽车的IGBT模块的功率区间。该系列产品提供基于6种不同封装的多个版本，从而实现了电压及功率等级拓展性的*大化，涵盖了200 A至900 A以及400 V至1200 V（芯片额定值）功率范围。
DSC不仅提供了充分的拓展可能性，更将效率提升25%。
英飞凌在不同电压电流级别提供了**的产品组合，包括裸芯片、单管、功率模块和组件等
我们提供了多种IGBT产品系列。这些IGBT广泛应用于汽车、牵引、工业和消费类领域。在正向和阻断状态下，我们的IGBT功率损耗极低，仅需低驱动功率便可发挥高效率。IGBT可承受电压高达6.5 kV，工作频率为2 kHz 至 50 kHz。借助广泛的技术组合优势，IGBT的设计具有出色的电流承载能力和更高的脉冲负载能力，可实现超低功耗。
F4-50R07W1H3_B11A 650 V 50 A 四单元 汽車合格 IGBT模块EasyPACK™ 1B 模块，具有第三代快速沟槽栅/场终止 IGBT、RAPID 1 二极管和 PressFIT 压接技术/NTC
特征描述
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汽车高速 IGBT H3 和 RAPID 1 二极管
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低开关损耗
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低电感设计
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2.5 kV 交流 1 分钟绝缘
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高爬电距离和电气间隙
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集成 温度检测NTC 温度传感器
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PressFIT 压接技术
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符合 RoHS
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集成的安装夹使安装更坚固
优势
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具有优良性价比的汽车 DC/DC 转换器快速开关与板载充电器解决方案。
潜在应用
我们提供了多种IGBT产品系列。这些IGBT广泛应用于汽车、牵引、工业和消费类领域。在正向和阻断状态下，我们的IGBT功率损耗极低，仅需低驱动功率便可发挥高效率。IGBT可承受电压高达6.5 kV，工作频率为2 kHz 至 50 kHz。借助广泛的技术组合优势，IGBT的设计具有出色的电流承载能力和更高的脉冲负载能力，可实现超低功耗。
F4-50R07W1H3_B11A 650 V 50 A 四单元 汽車合格 IGBT模块EasyPACK™ 1B 模块，具有第三代快速沟槽栅/场终止 IGBT、RAPID 1 二极管和 PressFIT 压接技术/NTC
特征描述
- 汽车高速 IGBT H3 和 RAPID 1 二极管
- 低开关损耗
- 低电感设计
- 2.5 kV 交流 1 分钟绝缘
- 高爬电距离和电气间隙
- 集成 温度检测NTC 温度传感器
- PressFIT 压接技术
- 符合 RoHS
- 集成的安装夹使安装更坚固
优势
- 具有优良性价比的汽车 DC/DC 转换器快速开关与板载充电器解决方案。
潜在应用
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英飞凌汽车大功率IGBT模块
F4-50R07W1H3_B11A
F4-75R07W1H3_B11A
FF400R07A01E3_S6
FS200R07A02E3_S6
FS200R07A1E3
FS200R07A5E3_S6
FS400R07A1E3F
FS400R07A1E3_S7
FS400R07A3E3
FS400R07A3E3_H6
FS50R07W1E3_B11A
FS75R07W2E3_B11A
FF450R08A03P2
FS650R08A4P2
FS660R08A6P2FB
FS660R08A6P2FLB
FS770R08A6P2B
FS770R08A6P2LB
FS820R08A6P2
FS820R08A6P2B
FS820R08A6P2LB
FS900R08A2P2_B31
FS900R08A2P2_B32
FS950R08A6P2B
FS380R12A6T4B
尊敬的客户：您好！
1：由于产品型号种类繁多，价格与库存时有更新，请您要与我们沟通咨询后才可下单。
2：您要咨询的物料请务必说清楚（产品完整型号、封装、品牌、数量）.
